전기차 회생제동 효율… 단계 조절 중요- 브레이크등 단점 치명- 끄기
전기차에는 회생제동 기능이 있죠. 연비와 관련된 기능인데, 이게 단점도 좀 있어서 논란이 되고 있습니다.
오늘은 전기차 회생제동 원리부터 끄는법, 효율, 단점, 브레이크등 안켜지는 문제까지 종합적으로 말씀드리겠습니다.
전기차 회생제동 원리
전기차는 배터리에 저장된 전기 에너지를 운동 에너지로 바꾸면서 차가 작동하는데요. 운동에너지로 바뀐 에너지를 다시 회수하는 기능을 회생제동 이라고 합니다.
원리는 이렇습니다. 전기차 엑셀을 밟으면 모터가 구동되지만, 반대로 감속할 때는 모터가 구동되는 게 아니라 발전기 역할을 하게 됩니다. 발전기 역할을 할 때 회생제동이 되면서 배터리가 충전되는 원리입니다.
전기차 회생제동 효율… 충전량
전기차 회생제동은 결국 배터리 충전을 말한다고 쉽게 생각하면 됩니다. 회생제동을 하면 배터리가 충전되는데, 차량 모델마다 다르지만 보통 실제로 20~30퍼센트 정도 회수 충전됩니다.
충전기를 꽂고 충전하는 것만 충전이 아니라, 제동을 해서 감속을 할 때 모터가 발전기 형태로 작동하면서 충전이 된다는 말인 거죠. 이렇게 환수된 에너지를 쓰면 더 많은 거리를 갈 수 있다고 보면 됩니다.
전기차 회생제동 단계
회생제동 단계는 현대차 기준으로 0단계부터 3단계까지 있습니다. 보통은 고속주행 시에는 0단계나 1단계를 설정하고, 시내주행은 2단계나 3단계로 설정해두고 씁니다.
핸들 휠 뒤쪽에 달린 패들 시프트를 이용해서 조절하면 되고요. 패들시프트를 왼쪽으로 당기면 단계가 올라가고, 오른쪽을 당기면 단계가 내려갑니다.
패들시프트 작동법 잘 모르시는 분들을 위해 앞서 썼던 포스팅 아래에 붙여드립니다.
이렇게 패들시프트로 수동조절을 해도 되지만 대부분 오토를 해놓는 것 같습니다. 스마트 회생 시스템 설정을 ON 해두면 이게 오토인데요. 주행 상황에 맞춰서 알아서 자동으로 회생제동 조절이 되니까 편리합니다.
가령, 차가 내리막길을 달릴 때는 회생제동이 가장 높은 단계로 알아서 작동되기 때문에 제동이 좀 강하게 걸리면서 충전이 많이 되고 차는 앞으로 잘 안나가겠죠.
회생제동 단점
연비를 끌어모으기 위해 이렇게 회생제동 기능을 사용하는 건데, 사실 단점도 많기 때문에 안 쓰는 사람도 많습니다. 단점을 하나씩 알려드릴게요.
회생제동 브레이크등… 원페달 드라이빙
회생제동 설정이 돼 있으면 감속을 해도 브레이크등에 불이 안들어옵니다. 이것 때문에 추돌사고가 발생한 경우가 많죠. 그래서 전기차 뒤에 달릴 때는 일부러 안전거리를 많이 띄우는 운전자도 많습니다.
사실 속도를 줄여도 브레이크등이 안들어오면 매우 위험하죠. 이게 원페달 드라이빙 방식이어서 그런 건데요. 회생제공 효과를 극대화하려면 원페달 드라이빙 기능을 써야하는데 이걸 쓰면 불이 안들어옵니다.
원페달 또는 아이페달이라고 하는 건, 페달 하나로 가속과 감속을 다 조절하는 걸 말하죠. 밟으면 가속이고, 발을 떼면 저절로 감속인 겁니다. 브레이크를 밟지 않아도 이것 하나로 되는 거죠.
이런 원페달 드라이빙을 할 때 배터리 충전이 많이 되니까 사용하는 건데 브레이크등이 안들어오는 단점이 너무 크기 때문에 안쓰는 게 좋다고 판단하는 분도 많습니다.
국산차 대부분이 아이페달 모드에서 가속 페달이 조금이라도 눌려져 있으면 브레이크등이 안켜져요.
전기차 회생제동 멀미
회생제동을 작동하면 차가 꿀렁거리면서 멀미를 유발할 수 있습니다. 회생제동을 너무 높은 단계로 설정해서 차가 울컥거리는 건데 이럴 땐 회생제동 단계를 낮추면 멀미가 덜해질 겁니다.
회생제동 급발진
전기차 운행 시 감속을 하려고 브레이크를 밟는 순간과 요철을 밟는 순간이 겹칠 때 회생제동이 풀리는 현상으로 급발진이 일어난다는 얘기가 있습니다.
또한, 원페달 회생제동으로 전기차를 오래 운전하다 보면 엑셀과 브레이크를 혼동할 가능성이 있고 이것 때문에 급발진을 한다는 얘기도 있습니다.
전기차 회생제동 끄기
회생제동 끄는 법은 차량마다 달라요. 대표적으로 몇 개 알려드릴게요.
1. 테슬라 끄기
계기판에서 컨트롤 > 다이내믹스 > 회생 제동을 터치해서 ‘낮음: 회생제동 제한’을 선택하면 꺼집니다.
2. EV6 끄기
패들시프트 레버를 1초 이상 당기면 스마트 회생 시스템(오토기능)을 끌 수 있습니다.
이렇게 수동으로 직접 끄지 않아도 저절로 꺼지는 경우가 있는데요. 바로 배터리가 100% 충전이 됐을 경우입니다. 배터리가 완충되면 회생제동 기능은 계속 사용할 수 없습니다.
이런 상황에선 “회생제동 제한” 문구가 계기판에 떠요. 배터리 온도가 너무 높아져도 기능이 제한되고요. 갑자기 꺼져도 이런 이유이니 당황하지 마세요.
끝으로, 전기차 타시는 분들에게 추천드리고 싶은 것 전하며 글 마칠게요. 비올 때 충전하면 빗물이 들어갈 수 있는데, 이걸 방지해주는 레인커버입니다. 쿠팡 인기상품 링크 붙여드립니다.
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